La grille de comparaison utile
| Critère | Question à poser | Pourquoi |
|---|---|---|
| Technologie de cap | Double antenne GNSS ? Fusion inertielle ? | Détermine le comportement à l'arrêt et en dynamique |
| Bandes et constellations | Quelles fréquences et constellations ? | Influence disponibilité et robustesse de la position |
| RTK | Corrections prises en charge ? | Important pour les usages nécessitant une position centimétrique |
| Attitude | Roulis, tangage et pilonnement sont-ils fournis ? | Nécessaire pour sondeur, stabilisation et bathymétrie |
| Cadences | Calcul interne ou sortie réelle ? | Évite de comparer deux chiffres qui ne représentent pas la même chose |
| Interfaces | N2K, NMEA 0183, série, CAN, BLE ? | Conditionne l'intégration au bateau |
| Logiciels | Configuration, logs et OTA disponibles ? | Facilite installation, diagnostic et maintenance |
Ne pas confondre calcul et publication
Un fabricant peut annoncer la cadence du récepteur GNSS, celle de la centrale inertielle, celle de la fusion ou celle du message envoyé sur le réseau. Ces valeurs décrivent des étages différents. Demandez toujours quelle grandeur est réellement publiée et à quelle fréquence.
Comparer selon l'usage
Pilote automatique
Priorisez un cap stable, un taux de giration cohérent et une intégration réseau éprouvée.
Radar
Vérifiez la stabilité du cap et la compatibilité de la source avec l'afficheur.
Sondeur
Recherchez attitude et pilonnement, avec une synchronisation adaptée.
Bathymétrie
Ajoutez RTK, bras de levier documentés, logs et maîtrise des cadences.
Positionnement de Hannon GeoX
GeoX combine une réception GNSS multi-bande, le RTK, une attitude calculée jusqu'à 400 Hz, des cadences sélectionnables, plusieurs interfaces marines, une application de configuration et une Blackbox. La sélection finale doit néanmoins être validée avec les besoins et la compatibilité du bateau concerné.