Des données qui se complètent
Température satellite, fronts de chlorophylle, profondeur et pente des fonds : les indices convergents font ressortir les secteurs à prospecter.
Innovation Hannon · Aide à la prospectionLes indices se croisent.
Les indices se croisent.
Les zones se révèlent.
Où commencer à chercher ? D’un clic sur Pêche, InfinitySea croise les fronts de température, la chlorophylle et les tombants pour entourer les zones propices directement sur la carte. De une à trois étoiles, chaque zone est classée et ses raisons sont expliquées.
Une analyse qui s’explique
Pourquoi cette zone ? Consultez les indices retenus, la persistance des fronts et les données disponibles ou manquantes.
Votre pêche, votre préparation
Général, pélagiques, poissons de fond ou calmar et seiche : adaptez le profil et consultez les fenêtres de sortie avec les conditions météo disponibles.
Les étoiles évaluent les indices favorables, pas une probabilité de capture. La présence de poissons n’est pas garantie. La bathymétrie publique utilisée pour cette analyse ne remplace pas une carte de navigation.
Données selon disponibilité : température satellite NOAA ACSPO, chlorophylle VIIRS, bathymétrie EMODnet (CC BY 4.0) et relevés personnels.
Bathymétrie personnelle
Votre sondeur dessine le fond. InfinitySea le révèle.
Chaque passage enrichit votre propre carte des fonds : dégradé de couleurs, isobathes, relief ombré. Tombants, plateaux, roches isolées… ce que vous deviniez sur l'écran du sondeur devient une carte que vous lisez d'un coup d'œil. Les vues ci-dessous sont de vrais relevés, réalisés dans le golfe de Hammamet.
Enregistrée en naviguant
Profondeur et position sont fusionnées en continu pendant que vous naviguez, avec des filtres qui écartent les sondes douteuses.
Isobathes automatiques
Lignes de niveau calculées à la volée, avec une ligne sur cinq accentuée, comme sur une carte marine.
Relief ombré
Un éclairage rasant fait surgir les tombants et les têtes de roche. Idéal pour repérer les postes de pêche.
Correction de marée
Les sondes peuvent être ramenées au même niveau de référence pour des cartes cohérentes d'une sortie à l'autre.
Nouveau · Sondeur & radar
Sous la coque, autour du bateau.
Sous la coque, autour du bateau.
Tout sur le même écran.
InfinitySea affiche désormais votre sondeur et votre radar à côté de la carte. Échogramme et image radar sont dessinés par la carte graphique, avec la fluidité d’un écran dédié, et chaque volet garde ses propres réglages.
Le sondeur, net et stable
Arches de poissons avec taille et profondeur estimées, ligne blanche et nature probable du fond, A-scope, loupe, verrouillage et zoom sur le fond, six palettes. Le suivi du fond résiste aux interférences, à l’aération et à la houle, et indique quand la profondeur n’est qu’estimée.
Le radar, en plein écran ou sur la carte
Les radars Navico BR24, 3G, 4G et HALO sont reçus directement sur le réseau, Doppler des HALO compris. Furuno, Raymarine, Garmin et d’autres marques passent par MaYaRa, serveur radar open source intégré, avec lequel InfinitySea règle aussi l’émission, la portée, le gain et les filtres mer et pluie. Traînées d’échos, zone de garde et superposition sur la carte complètent la veille.
Votre écran Navico, en Ethernet
Reliez le PC au réseau d’un écran Lowrance, Simrad ou B&G : l’assistant de connexion le trouve, puis reçoit ses données NMEA et son sondeur 2D CHIRP. InfinitySea écoute sans modifier les réglages de l’écran.
Cibles radar et AIS réunies
Cibles ARPA reçues en NMEA ou acquises à la main (MARPA), CPA et TCPA calculés en continu, et rapprochement automatique avec la cible AIS du même navire.
Vos sorties, rejouées
Les journaux de sondeur Lowrance, Simrad et B&G (.sl2, .sl3) se rejouent dans InfinitySea pour revoir un poste ou affiner vos réglages à terre.
Le sondeur et le radar aident la veille ; ils ne remplacent pas l’observation visuelle. La taille des poissons et la nature du fond sont des estimations.
Captures : journal de sondeur public (sonarlight, licence MIT) et enregistrement de démonstration d’un radar HALO (MaYaRa, Apache 2.0), rejoués dans InfinitySea.
Écran partagé
Votre passerelle, à votre façon.
Carte d'un côté, moteurs de l'autre, NavData sous la main : composez des espaces de travail en une, deux, trois ou quatre vues et passez de l'un à l'autre d'un seul geste. Régimes, températures, pressions, tensions et réservoirs s'affichent sur de grands cadrans lisibles à deux mètres.
Plein écran
Deux vues
Trois vues
Quatre vues
Comparaison des modèles météoPlusieurs prévisions.
Plusieurs prévisions.
Un choix mieux éclairé.
Un modèle annonce une accalmie, un autre maintient le vent. InfinitySea affiche jusqu’à quatre modèles enregistrés au même point, sur une échelle et des heures communes. Les accords comme les écarts deviennent visibles avant de choisir votre départ.
Comparez heure par heure
Déplacez le repère pour comparer vent, direction, rafales, vagues, pression et température selon les données de chaque fichier.
Gardez la source en vue
GFS, ECMWF, ICON-EU, GEM ou ARPEGE selon la zone : les heures de calcul et les mailles restent visibles. Les données absentes ne sont pas inventées.
Passez du graphique à la carte
Ajoutez un modèle pour la zone étudiée, puis sélectionnez « Sur la carte » pour explorer ses prévisions.
La comparaison aide à apprécier les divergences entre modèles ; leur accord ne garantit pas la météo réelle.
Météo & routage
Voir le vent. Choisir la meilleure route.
Téléchargez les prévisions pour votre zone en quelques clics, regardez le vent couler en particules animées, puis laissez le routage calculer la route la plus rapide pour votre bateau.
La météo, vivante
Vent, rafales, pression, vagues, pluie, température : en couleurs, en barbules, en isolignes ou en particules qui se déplacent avec le vent. La barre de temps fait défiler les prévisions heure par heure.
Le routage par isochrones
À partir de la polaire de votre bateau et des prévisions, InfinitySea trace l'éventail des positions atteignables heure après heure et en déduit la route la plus rapide. Ici, Hammamet → Malte : 193 milles en 32 heures.
Jour · crépuscule · nuit
Quand le soleil se couche, l'écran s'efface.
Trois palettes conçues pour la mer, et un mode automatique qui suit le soleil de votre position. La nuit, l'interface s'assombrit pour préserver votre vision nocturne. Faites glisser le curseur pour comparer.
Compatibilité
Votre électronique de bord, déjà compatible.
Pas besoin de tout changer : InfinitySea parle aux traceurs, sondeurs, radars et compas que vous avez déjà à bord, sur le réseau Ethernet ou sur le bus NMEA 2000.
Garmin Réseau Ethernet
Branchez le PC sur le réseau de votre traceur Garmin : InfinitySea le trouve tout seul et reçoit position, route fond, cap et heure, jusqu'à 10 fois par seconde. Vos fichiers GPX Garmin s'importent avec leurs détails.
Lowrance · Simrad · B&G Ethernet · NMEA 2000 · GPX
Reliez le PC au réseau Ethernet de votre écran Lowrance, Simrad ou B&G : InfinitySea reçoit ses données NMEA, son sondeur 2D CHIRP et l’image des radars BR24, 3G, 4G et HALO. Sur le bus NMEA 2000, écrans et capteurs partagent leurs données, et vos marques, routes et traces GPX s’importent en un geste.
Furuno NMEA 2000 · NMEA 0183
Les compas satellites Furuno, comme le SCX-20, livrent cap, roulis, tangage et pilonnement, en NMEA 2000 comme en NMEA 0183, trames propriétaires comprises. Écrans et sondeurs Furuno du bus sont reconnus. Les radars Furuno s’affichent et se règlent via MaYaRa.
Et tous les autres
Tout appareil NMEA 0183 (série, UDP, TCP) ou NMEA 2000 via une passerelle du marché : InfinitySea détecte les ports qui parlent et affiche chaque appareil du bus. Côté radar, Furuno, Raymarine, Garmin et d’autres marques sont pris en charge par le serveur open source MaYaRa, intégré, ainsi que les flux ASTERIX CAT-240.
Garmin, Lowrance, Simrad, B&G, HALO, Raymarine et Furuno sont des marques de leurs propriétaires respectifs ; Hannon n’est pas affilié à ces fabricants.
Tout à bord
Un seul logiciel. Toute votre navigation.
Cartes marines vectorielles
Cartes S-57 officielles, sur un fond OpenStreetMap et le balisage OpenSeaMap, gardés en cache pour naviguer hors ligne.
AIS et anticollision
Cibles, vecteurs, CPA et TCPA calculés en continu, fiche détaillée de chaque navire et alarme quand une route devient dangereuse.
Routes, marques, zones
Tracez une route au doigt, suivez l'écart de route, l'ETA et la VMG, posez des marques et des zones d'alarme, renvoyez la route au pilote automatique.
Marées et courants
Hauteurs d'eau, courbes de marée, courants et heures du soleil et de la lune pour préparer chaque sortie.
NavData sur mesure
Position, vitesse, cap, profondeur, vent, route active : des tuiles que vous choisissez, déplacez et agrandissez, en chiffres, en jauges ou en graphes.
NMEA 0183 et NMEA 2000
Série, UDP, TCP, passerelles NMEA 2000 du marché : InfinitySea détecte les ports qui parlent et affiche chaque appareil du bus.
Tactile pour de vrai
Grandes cibles, glisser, pincer, appui long pour les menus : utilisable au doigt sur une tablette durcie, même quand ça bouge.
Homme à la mer
Un bouton toujours visible, une touche de raccourci : la position est marquée et la route de retour s'affiche instantanément.
Ouvert et automatisable
Import et export GPX et KML, et chaque fonction pilotable en ligne de commande ou par un assistant IA : InfinitySea s'intègre à vos outils.
Le duo Hannon
InfinitySea + GeoX : la précision jusqu'à l'écran.
Associé au compas satellite Hannon GeoX, InfinitySea reçoit un cap vrai même à l'arrêt, une position RTK et le mouvement du bateau en temps réel. Le bateau sur la carte tourne avec vous, en temps réel, sur un cap stable.
- Cap issu de deux antennes satellite, insensible au magnétisme du bord
- Position et attitude rafraîchies à haute fréquence
- Pilonnement, roulis et tangage pour des sondes plus justes
+
Bientôt disponible
Embarquez parmi les premiers.
InfinitySea arrive bientôt sur PC et tablette Windows 10 et 11. Laissez-nous vos coordonnées : vous serez prévenu dès le lancement et pourrez rejoindre les premiers essais en mer.
Captures réalisées avec la version en cours de développement : l'interface peut encore évoluer d'ici le lancement.